NanRobot D6 +

Pour apprécier à 100% les performances de la NanRobot D6 +, il faudra sortir des routes et aller faire du tout-terrain ! En effet, le style de cette trottinette permet de la conduire sur tous types de chemins et à vive allure. Mais pas de panique, sur le guidon on peut choisir son mode de vitesse pour rouler plus calmement.

D'ailleurs, le guidon est assez large avec de bonnes prises pour les mains et un meilleur équilibre. Le PAD, plateforme centrale pour les pieds est assez large pour se mettre dans la meilleure position voulue et être bien stable

Le garde au sol est assez haut pour franchir facilement les obstacles. Les grosses roues sont soutenues avec des suspensions hydrauliques à l'avant et l'arrière pour un excellent confort. La trottinette électrique NanRobot D6 tient très bien la route et le plaisir de conduite est immense.

Sur le guidon on retrouve l'emplacement pour la clé pour l'allumage, deux poignées de frein, quelques boutons d'actions et un écran de contrôle permettant de suivre les performances. L'accélérateur se fait via une gâchette qui s'actionne avec l'index droit. Le design du guidon est assez rustique avec les câbles apparents.

La NanRobot D6 possède deux moteurs de 1000 Watts pour une puissante totale de 2000 Watts. La particularité d'avoir 2 moteurs est qu'il est possible d'en activer seulement un seul pour économiser de la batterie quand l'on n'a pas besoin d'aller très vite, ou de monter une côte ou simplement d'avoir une forte accélération.

La vitesse maximale du bolide est de 65 km/h ce qui est rarement nécessaire et plutôt dangereux (mettez des protections). Donc le mode "ECO" permet de rouler avec un seul moteur actif et le mode "TURBO" de passer en bimoteur.

Il sera possible avec la trottinette de rouler sur de la terre, de l'herbe et toutes sortes de surfaces, même en montant des pentes.

L'autonomie dépend de votre style de conduite, de votre poids, de la vitesse moyenne et si vous êtes en mode Eco ou Turbo. Dans le meilleur des cas, vous pourrez rouler sur une distance de 60 kilomètres avoir de n'avoir plus de jus.

La NanRobot D6 + est équipée d'une batterie au lithium de 52V 26Ah qui se recharge en environ 10 heures, c'est un peu long mais vous avez la possibilité de brancher un autre chargeur pour écourter le temps à 5 heures.

La batterie au lithium est logée dans le pont, gardant le centre de gravité bas pour une meilleure stabilité et équilibre.

Le freinage

Le modèle est disponible avec deux systèmes de freinage différents. Vous pouvez acheter la NanRobot D6 + avec des freins à disques ou des freins hydrauliques. Le prix est supérieur de 100 € avec le freinage hydraulique mais l'efficacité est supérieur. On conseille de choisir le meilleur freinage même si les deux conviennent, vous pourrez vous arrêter plus rapidement avec l'hydraulique.

Système de pliage

Le fait que la trottinette soit pliable est un bonus supplémentaire pour la placer facilement dans le coffre d'une grosse voiture. Car oui, même pliée l'engin prend de la place : 131 x 26 x 52 cm. Le système de pliage est assez facile à effectuer et une fois ouverte, la potence est bien stable.

Tableau de bord

Sur le guidon, on retrouve un bouton pour le Klaxon (qui n'est pas très puissant), une serrure pour y placer la clé de contact, ce qui la rend inutilisable sans clé. On retrouve également un bouton pour l'éclairage et le tableau de bord avec l'écran électronique permettant de suivre votre vitesse en temps réel, le nombre de kilomètres parcouru et le niveau de batterie restant.

éclairage D6

La trottinette NanRobot D6 possède un gros phare LED à l'avant légèrement bleuté qui éclaire très bien dans l'obscurité, pas de soucis pour rouler la nuit. Il y a aussi 2 plus petites LED à l'avant pour un éclairage plus important sur les côtés. À l'arrière on a fait feu lumineux pour le freinage mais aussi des clignotants qui s'activent via les boutons sur le guidon (comme sur un scooter).

Résistance

La trottinette électrique peut supporter un poids de 150 kg donc pas de soucis pour les gros gabarits. Toute la structure paraît très solide et robuste. Concernant l'étanchéité, elle a la norme IP53, c'est à dire qu'elle est protégée pour la poussière et de l'eau tombant en pluie à n'importe quel angle jusqu'à 60 degrés par rapport à la verticale". En d'autres termes, il devrait être possible de rouler sous la pluie et de traverser de petites flaques d'eau, mais elle n'est pas totalement étanche !