Test de la trottinette SXT 1000 Turbo

Le style de conduite sera similaire avec celui d'un scooter 50cc outre le fait que la trottinette est silencieuse, va moins vite et la SXT 1000 turbo est plus passe partout. Grace a ses pneus de style " Cross " et ses amortisseurs avant et arrière vous pourrez emprumter des chemins escarpés pour des balades. Inutile de vous dire que sur route, elle est très confortable de plus elle possède une selle amovible. Vous pourrez donc la piloter de deux manières différentes.

Notons que la trottinette électrique est équipée de freins à disques avants et arrières ce qui permet un freinage de qualité pas comme sur certaines trottinettes qui ont moins de sécurité...

La SXT 1000 Turbo est dotée d'un moteur comme son nom l'indique d'une puissance de 1000 watt. Il est placé a l'arrière ,ce qui la propulse jusqu'a 38 km / h ce qui en fait un des modèles des plus rapides. Un chose intéressante c'est que la trottinette prevois deux modes de conduites différentes, le mode Turbo (de base) et le mode ECO (activation d'un bouton sur le guidon).

En mode ECO la trottinette utilisera 60% de ses capacités, donc une vitesse moindre mais une plus grande autonomie sur la batterie.
En mode Turbo, la SXT utilisera 100% de son potensiel et forcément on pourra aller vite au détriment de l'autonomie.

La batterie de base équipée sur cette trottinette électrique est une batterie à plomb de - 36 Volt 12 ampères - . Avec la batterie recharger a 100% on peut faire environ 25-30 kilomètres - Cela dépend de votre poids et du dénivelé de la route. Avec des conditions parfaites et en Mode "ECO" il sera posssible de faire 30 km.

Par contre avec le mode Turbo activé vous aller pouvoir parcourir entre 12 et 15 kilomètres avant de devoir recharger la batterie. Il faudra compter entre 6 et 8 heures pour pouvoir recharger la SXT1000 Turbo, Ce qui nous semble un temps assez long, mais en même temps si vous la recharger le soir, vous pouvez vous en servir tout les jours :)

La SXT 1000 Turbo dispose pour la démarrer d'une clé tout comme une moto ou un scooter, Ce qui est rassurant pour limiter l'utilisation à qui on le souhaite. Elle est équipée de phares avants et arrières afin de pouvoir circuler la nuit en étant visible. Quant on actionne le frein arrière, la trottinette allumera son feu arrière afin de se signaler aux autres vehicules. On signalera aussi que les suspensions sont réglables en dureté en tournant les goupilles.

La trottinette pèse 28 kgs à vide et avec la batterie son poids est d'environ 40 kgs ce qui assez lourd comparé à la ninebot ES2 par exemple. Comme signalé plus haut, la trottinette est pliable et rentre aisément dans le coffre d'une voiture. Il est possible de rajouter un panier sur l'avant de la trottinette électrique mais ce n'est pas inclus dans le pack de base.